Menu Button

Евразийские услуги

 

Маршруты

 Соединяющая Европу и Китай Транссибирская магистраль представляет собой ширококолейную железную дорогу протяженностью более 9 500 км, проходящую по территории России, Беларуси и Украины. В Европе и Китае переход с широкой колеи на стандартную осуществляется на специально оборудованных терминалах, расположенных на следующих станциях: Брест (Беларусь)/Малашевичи (Польша) для северного маршрута и Чоп (Украина)/Добра (Словакия) или Захонь (Венгрия) для южного маршрута. На Дальнем Востоке основным местом перехода является Забайкальск (Россия)/Маньчжурия (Китай). Отсюда осуществляется управление большинством наших перевозок. Далее наш южный маршрут, по которому идут поезда в Чунцин, следует через Достык (Казахстан)/Алашанькоу (Китай). Маршрут через Восточный используется преимущественно для обеспечения морского сообщения между.

 

Места предоставления услуг & карта

Нажмите над изображениями для местоположений 

ОСНОВНЫЕ ЗОНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ
ОСНОВНЫЕ ЗОНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ В АЗИИ

Щелкните для изменения масштаба изображения на карте, чтобы увидеть маршруты и местоположения 

 

Главные сервисные линии 

ПЕРЕВОЗКА ПОЛНОСТЬЮ ЗАГРУЖЕННЫХ КОНТЕЙНЕРОВ НА ЗАПАД

ПЕРЕВОЗКА ПОЛНОСТЬЮ ЗАГРУЖЕННЫХ КОНТЕЙНЕРОВ НА ВОСТОК

РОССИЙСКИЕ УСЛУГИ

*Время транзита может измениться

Время в пути зависит от множества факторов, влияющих на фактическую эффективность транспортировки, таких как пункты назначения (место погрузки/разгрузки), объем груза (маршрутный поезд или один контейнер), а также выбранная в Европе система перевозки от клиента до пункта отправления или наоборот (перевозка через границу на грузовых автомобилях или на поезде). В среднем время в пути составляет приблизительно 12–14 дней для маршрутных поездов и 18–21 день для отдельных контейнеров. Минимальный срок доставки обеспечивается в результате организации перевозок маршрутными поездами, способными перевозить приблизительно 40 СФЭ за одну поставку.

 

ОБОРУДОВАНИЕ

Стандартные контейнеры 

Тип контейнера

Внутренняя длина

Внутренняя ширина

Внутренняя высота

Ширина открытия двери

Высота открытия двери

Кубическая емкость

20-футовый

5,900 mm

2,350 mm

2,392 mm

2,340 mm

2,280 mm

33.13 m²

40-футовый стандартный универсальный морской 

12,032 mm

2,350 mm

2,392 mm

2,340 mm

2,280 mm

67.63 m²

Высокий 40-футовый контейнер

12,032 mm

2,352 mm

2,698 mm

2,340 mm

2,585 mm

76.35 m²

Доступные контейнерные типы 

Standard Container

(DV & HC)

Reefer Container

 

Преимущества

Нажмите над изображениями для деталей 

Проценты и оборотный капитал
Непродолжительное время в пути
Безопасность
Окружающая среда

Сравнение

Сравнение видов транспорта

Результаты сравнения этих трех видов транспорта демонстрируют, что стоимость перевозки по проходящей по дальневосточному сухопутному мосту железной дороге немного выше стоимости доставки морским транспортом, однако время в пути сокращается больше, чем в полтора раза. Воздушные перевозки являются самым быстрым решением, однако их стоимость очень высока. Например, перевозка одного 40-футового контейнера воздушным транспортом обходится приблизительно в 10 раз дороже.

Новая концепция цепи поставок

Наши услуги позволяют нашим заказчикам полностью изменить концепцию своей логистической цепи поставок и значительно сократить расходы, выбрав для перевозки грузов железнодорожный транспорт вместо воздушного.

PROS

  • Время в пути: 3-7 дней

  • Время в пути: 2-3 недели

  • Расстояние: 11 000 км

  • Частые отгрузки

  • Высокая гибкость

  • Терминалы на пограничных станциях

  • Экологическая безопасность

  • Расстояние: 20 000 км

CONS

  • Ограниченный вес на единицу

  • Очень высокая стоимость

  • Не для регулярных перевозок

  • Большие выбросы

  • диоксида углерода

  • Небольшое количество контейнеров за одну перевозку

  • Ограниченный вес на единицу

  • Время в пути: 4-5 недель

  • Медленное движение

  • Нестабильные тарифы

  • Разные климатические зоны

Чтобы получить больше информации

или

 

СИСТЕМА ДОКУМЕНТАЦИИ

В 2013 года FELB запустила новую ИТ-систему на базе Интернета, с помощью которой заказчики могут автоматически обрабатывать запросы, минимизируя количество ошибок в отчетности благодаря автоматической перекрестной проверке.

myTransoffice – это оптимизированное веб-приложение для агентов-экспедиторов, продавцов контейнеров, железнодорожных операторов и автотранспортных компаний.

Найдите ссылки ниже 

Или используйте форму онлайн-бронирования для бронирования контейнеров.

  • White LinkedIn Icon
  • White Instagram Icon
  • White Facebook Icon
  • White Google+ Icon
  • White YouTube Icon

Copyright © 2018 | Far East Land Bridge Ltd.

The pioneer of rail transport business linking Asia and Europe since 2007